Séance 1 suite : histoire de la mondialisation

Ce cours va être fusionné avec la première partie de la séance 1

Seance 2 : VISION DE L’HISTOIRE DE LA MONDIALISATION

Tableau de synthèse

Plan détaillé du cours		Dossier documentaire n°2		Pour aller plus loin
		Documents	Auteur clé
Introduction	Deux visions de la mondialisation			-manuel Studyrama, Pages 490-491 + tableau page 501 -C.Grataloup, Géohistoire de la mondialisat°, A.Colin, 2007 -sur le blog : « Pourquoi les Chinois n’ont-ils pas découvert l’Amérique ? » Résumé de la conférence de Philippe Pelletier, géo fr.
I/  Questions clés pour cerner la mondialisation	A - Un phénomène médiatisé en France au début des années 1990 : pourquoi ?		Laurent CARROUE Géographe français
	B – Un phénomène vu différemment selon les disciplines : une ou des définitions ?
	C – Un phénomène où les firmes américaines jouent un rôle clé : est-ce une américanisation ?
	D – A quel moment commence la mondialisation ?		Christian GRATALOUP Géohistorien français
II/ 4 grandes étapes	A- Les débuts de la mondialisation XVè-XVIIIè : un processus minoritaire lié au commerce colonial	Voir documents de la séance 1
	B-« Notre première mondialisation » (S.Berger) XIXè – 1917 : l’internationalisation	Doc 1 : texte de Daniel Cohen
	C-« Une mondialisation refusée » (J.Lévy) 1917-années 1970	Doc 2 : les dates clés de la mondialisat° refusée
	D-Transnationalisation et globalisation depuis les années 1980	Doc 3 : les logos de la firme Total
Conclusion	Bilan	Doc 4 : tableau de synthèse page 501

Document 1 : la première mondialisation selon l'économiste français Daniel Cohen 

La première mondialisation du XIX^e siècle d’après l’économiste Daniel Cohen

Rappel : la question d’une première mondialisation a déjà été abordée, dans un chapitre sur l’internationalisation avant 1914, notamment à propos du livre de Suzanne Berger, Notre première mondialisation. Leçons d’un échec oublié, Seuil, « La Républiques des Idées », 2003.

Le parallélisme entre la mondialisation du XIX^e siècle et la nôtre est particulièrement frappant. Première analogie : la ressemblance des grandes puissances. La Grande-Bretagne domine hier le monde d’une manière qui anticipe parfaitement la manière américaine aujourd’hui. Puissances mercantiles toutes eux, elles cherchent d’abord à promouvoir partout où elles s’imposent le libre-échange commercial. La Grande-Bretagne n’est pas une puissance coloniale uniquement intéressée à exporter sa puissance politique à l’étranger. C’est comme puissance cherchant d’abord à faire fructifier ses intérêts économiques qu’elle pense son pouvoir. Cela ne l’empêche évidemment pas de chercher à contrôler l’équilibre des puissances, mais en Chine ou en Inde, son premier geste est de favoriser les industriels anglais, de leur ouvrir des marchés.

                Une deuxième analogie, plus profonde, entre la mondialisation d’hier et celle d’aujourd’hui, est qu’elles sont toutes deux portées par une révolution des techniques de transport et de communication. On a parfois tendance à penser que la révolution d’Internet, qui permet en un clic de relier, sinon les hommes, du moins leurs ordinateurs, est la marque distinctive du monde contemporain. La véritable rupture en ce domaine est pourtant bien davantage à chercher au XIX^e siècle.

                A la fin du XVIII^e siècle, on marche encore souvent à pied pour aller d’un bourg à un autre. Il faut plusieurs jours pour qu’une lettre parvienne  à un destinataire habitant à 300 km de la capitale. Avec l’invention du télégraphe, avec les câbles terrestres et sous-marins, une information mettra moins de 24 heures pour relier Londres et Bombay.

                A cette capacité révolutionnaire d’échanger des informations, s’ajoute le développement de moyens de transport terrestre ou maritime que sont le chemin de fer puis le bateau à vapeur, qui permettent aux marchandises et aux personnes d’accompagner ces flux d’informations. Avec le bateau frigorifique, dans le dernier quart du XIX^e siècle, on peut importer en Europe du bœuf argentin congelé ou du beurre néo-zélandais.

                La marque de cette facilité inédite de faire circuler marchandises et informations se  retrouve dans les écarts de cours des matières premières en différentes places. Au milieu du XIX^e siècle, les écarts entre les prix du blé affiché à Chicago, Londres ou Bombay sont encore considérables, pouvant atteindre des différences de 50 %. En 1913, à la veille de la Première Guerre mondiale qui vient clore cette première mondialisation, les écarts de cours n’excèdent plus 10 ou 15 %, ce qui signifie à la fois que l’on connaît en temps réel les cours cotés ailleurs, et que l’on peut envoyer les marchandises là où elles sont chères à partir de là où elles sont bon marché.

Pour prolonger la comparaison, il serait possible d’ajouter que la mondialisation actuelle reste en retard sur celle du XIX^e siècle dans au moins deux dimensions essentielles : la globalisation financière et les migrations internationales. En 1913, la City de Londres exporte 50 % de l’épargne anglaise outre-mer. Dans le cas français, c’est un quart de l’épargne nationale qui s’investit à l’étranger. Ce sont des chiffres considérables qu’on est très loin d’atteindre aujourd’hui. Les historiens qui se sont penchés sur les raisons du lent déclin britannique tout au long du XIX^e siècle imputent en partie celui-ci au biais de la City, qui lui fait préférer un investissement outre-mer à un investissement domestique, privant ainsi l’économie anglaise de la dynamique positive du réinvestissement des profits de l’accumulation passée. Aucun pays émergent ne peut compter aujourd’hui sur des flux de financement comparable à ceux dont ont bénéficié alors l’Argentine, le Canada ou l’Australie.

Une autre dimension témoigne de l’avance de la mondialisation d’hier sur celle d’aujourd’hui : les migrations internationales. On vit aujourd’hui dans un monde où la mobilité des personnes semble exceptionnelle. En 1913 pourtant, 10 % de la population mondiale est constituée d’immigrés, au sens statistique simple de personnes qui résident dans un pays qui n’est pas celui où ils sont nés. Le chiffre correspondant n’est aujourd’hui que de 3 % de la population mondiale. Ce chiffre est évidemment imposant en masse mais, relativement à la population terrestre, il reste trois fois inférieur à celui du siècle précédent.

Un autre paramètre illustre l’écart qui subsiste entre la mondialisation d’hier et celle d’aujourd’hui : le respect des contrats ou de la propriété privée. A s’en tenir au Commonwealth, il est possible de dire que l’intégration juridique hier était, elle aussi, en avance sur la situation actuelle. Un contrat signé à Bombay avait la même valeur juridique qu’un contrat signé à Londres. Dans la mesure où nombre d’économistes tiennent que les ratés de la mondialisation aujourd’hui sont dus en partie aux risques juridiques encourus par les firmes multinationales  à l’étranger, on note une nouvelle fois une intégration plus poussée au XIX^e siècle.

De tous ces points de vue, qu’il s’agisse de la globalisation financière, du respect des contrats, des mouvements de population ou des ruptures introduites par les moyens de communication, tout montre que la mondialisation du XIX^e siècle n’a rien à envier à celle d’aujourd’hui. Elle offre le laboratoire d’une mondialisation quasiment à l’état pur, offrant à l’historien mais surtout aux hommes politiques le moyen de juger de ses effets spontanés. Or le résultat est sans ambiguïté possible. Elle s’est avérée tout simplement incapable de diffuser la prospérité des plus riches vers les plus pauvres. C’est en effet à un formidable accroissement des inégalités mondiales que l’on assiste au cours du XIX^e siècle.

Source : Daniel Cohen, Trois leçons sur la société post-industrielle, Seuil, « La République des Idées », 2006, p.

Document 2 : les dates clés de la "mondialisation refusée" (Jacques Lévy, géographe français

•1917 : révolution russe

•1919 : les E.U. ne ratifient le traité de Versailles

•1922 : fascisme en Italie

•1929 : krach de Wall Street

•1933 : nazisme en Allemagne

•1945 : modèle soviétique

•1949 : victoire communiste en Chine

•Années 50-60 : modèles de développement autocentré (Brésil, Inde, Chine…).

Document 3 : l'évolution du logo de la firme Total

1954 

1970

1992

2002

 Document 4 : tableau de synthèse de l'histoire de la mondialisation (voir aussi manuel Studyrama, page 501 ; meilleur lisibilité du document)

Une extension du capitalisme		Acteurs et pôles		Echanges et effets multiples
Etapes	Type de capitalisme	Entreprises et INNOVATIONS CLES	Centres d’impuls)° (« PAYS LEADER » et villes-monde	Types d’échanges : quelle D.I.T. ?	Effets
Avant le 15è siècle	Période agraire	Qques cas de GE : ex arsenal de Venise au 12è s a + 1000 ouvriers	Succession de pôles dynamiques (emp romain, mongol…)	Règles des 3 cercles de Chaunu : 90% des biens consommés viennent d’un espace de 1000 km² au Moyen-Age
15e-18e Les débuts de la mondialisation	Capitalisme marchand (minoritaire)	Firmes familiales : les Fugger, la Compagnie des Indes  LETTRE DE CHANGE	ROYAUME-UNI et Europe occidentale Londres, Paris	Matières premières et produits agricoles D.I.T.	Développement Global, mais Inégal Métropolisation Interdépendance économique et financière Emergence d’une société-monde ? Homogénéisation , repli identitaire et hybridation Mouvements Altermondialistes (refus ou alternatives à la mondialisation)
1850-1918 « notre première mondialisation » : internationalisat°	Capitalisme industriel	Firmes multinationales et peu à peu transnationales MACHINE A VAPEUR Exxon, General Motors,  Toyota, Michelin…	Europe occidentale (R.U.). Etats-Unis, pays neufs	Matières 1ères, produits agricoles. et industriels D.I.T.
1918-1980 « Mondialisation refusée »	Protectionnisme Modèles de dév autocentrés et communistes		Europe occ. ETATS-UNIS, Japon New-York, Tokyo
Depuis 1980 2ème mondialisation Transnationa-lisation et globalisation	Capitalisme Financier Nouvelle ère technologique (numérique,  robots, nanotechnologie…)	Firmes transnationales Renault-Nissan et globales : Nike, Google CONTENEUR, INTERNET	Triade (E.U.), NPIA et BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine)	Matières 1ères, pts agricoles. et industriels Services (financiers) D.I.P.P.
Défis actuels et futurs à relever	Démographique gérer  10 mds d’hab en 2050	Sociétal : quel niveau et mode de vie ?	Politique : quelles valeurs ?	Économique :  la domination des émergents	Géopolitique : vers un monde post-am ?